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图片中展示的是小米汽车的展示场景。在明亮宽敞的展厅内，几辆小米SU7系列的新车整齐地排列着，吸引着众多消费者驻足观赏。每辆车的旁边都有工作人员详细解说，提供试驾服务。背景中，小米汽车的标志和宣传语显得格外醒目，展示了小米汽车在智能电动汽车领域的雄心壮志。

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中国商报（记者 雷珂馨 文/图）在科技巨头纷纷涉足汽车领域的浪潮中，小米汽车无疑是一个备受瞩目的存在。自小米汽车开始交付以来，其财务状况一直备受关注，尤其是单车亏损的问题，更成为市场热议的焦点。11月18日，小米集团发布第三季度财报，其中智能电动汽车等创新业务的财务数据再次引发市场广泛关注。

在小米汽车门店内，消费者正在仔细查看展车，工作人员耐心地解答着顾客的疑问。小米SU7系列的新车吸引了众多目光，其优雅的外观和先进的配置都让人眼前一亮。

智能电动汽车收入97亿元，小米集团第三季度财报数据显示，智能电动汽车等创新业务分部总收入为97亿元，其中智能电动汽车收入为95亿元、其他相关业务收入为2亿元。今年第三季度，小米SU7系列共交付39790辆新车。10月，小米的单月新车交付量突破2万辆。截至目前，小米汽车已提前完成10万辆的年度交付目标。

小米创办人、董事长兼CEO雷军表示，小米汽车将全力冲刺2024年全年交付13万辆小米新车的新目标。小米汽车正积极扩充产能，以应对市场需求的不断增长。

然而，尽管销量在持续攀升，小米汽车却仍然面临亏损的问题。根据第三季度财报数据，小米汽车业务的毛利率在第三季度上升至17.1%，经调整后的净亏损为15亿元，这意味着每卖出一辆汽车，小米汽车就要亏损约3.7万元。尽管与第二季度的单车亏损6万元相比，减亏成效明显，但这一亏损额仍然不容忽视。

对此，雷军回应称：“我觉得这个算得既对也不对，因为小米汽车还在投入期，我觉得我们的财务表现还是不错的，确实在第二季度，我们在智能汽车等创新业务上亏了18亿元，但等我们到了一定的规模，我相信很容易打平的，所以大家不用替我们焦虑。”

卢伟冰也对小米汽车的发展持积极态度，他表示：“我们的交付规模还在持续提升，未来随着交付量增加，亏损会逐步收窄，规模效应将更加凸显。”

尽管小米汽车在亏损问题上仍面临挑战，但其市场表现和消费者认可度正在逐步提升。未来，随着技术的不断进步和市场的持续拓展，小米汽车有望凭借其独特的优势和持续的创新精神，在智能电动汽车领域取得更大的成功。