曾经人人嫌弃的地沟油，如今却成了国际市场上的香饽饽。曾几何时，地沟油被大众视为脏兮兮臭烘烘的代名词，如今却成了老外们疯抢的宝贝。美国、欧洲、新加坡和日本等地，都对中国的地沟油虎视眈眈。这变化真是让人意想不到啊。

为何这些国家都盯上了中国的地沟油呢？这背后其实是循环经济的硬性需求，而且能够减排。如果让地沟油自然分解，会产生大量对环境不友好的生物柴体。现在各国都把减排当成了政治任务，如果能将地沟油变废为宝，加工处理成生物柴油，那真是好处多多。既能减排，又有经济价值，谁能不心动呢。

地沟油转化为生物柴油的过程

据可靠数据显示，用地沟油制成的生物柴油在国际市场上价格能卖到一万块钱左右。为何这么贵？因为普通燃油有碳排放额度限制，而生物柴油能够增加碳排放额度。有些公司靠做生物柴油，都上了A股的科创板。这就说明，把地沟油变成生物柴油还真不是一件简单的事，很有技术含量呢。

在减排压力和经济动力的双重推动下，各国和各行业都在积极行动。国际航空运输协会要求航空业到2050年实现零碳排放，让飞机使用百分之百可持续航空燃料。但目前来看，氢燃料和电池还不太成熟，相对而言，生物柴油就显得成熟一些。但问题是，飞机飞一次需要消耗大量燃油，即使将全世界的地沟油都回收了，也很难满足飞机的需求。

生物柴油的生产和应用

中国是名副其实的地沟油大国。一千多万家餐馆，每天都在产生地沟油。就算开足马力生产，一多半的产量都已经用来出口了。以去年为例，我们只卖了两百多万吨的地沟油或相关制品。为何这地沟油这么受欢迎呢？因为它物美价廉啊。欧洲、美国、新加坡、日本都排着队抢着要。

中国地沟油的生产和出口情况

欧洲人的脑回路还挺清奇。他们明明需要地沟油，却又怀疑中国的地沟油这么便宜，是不是用食用油冒充的。从今年八月份开始，还真就对中国的生物柴油加征了关税。结果呢，欧洲的进口量减少了，可美国却趁机把这个空当给补上了。现在美国超过一半的废弃食用油和相关制品都是从中国进口的。美国这边呢，虽然也曾经讨论过要不要对这东西加征关税，但是相关的美国企业坚决反对，硬是把这事给搅黄了，就没加征。

欧洲对中国地沟油的态度和关税情况

有人要买，咱们就一定要卖给他们吗？这可不一定。从地沟油产生到能加到飞机的油箱里，中间要经历收集、运输、提炼、催化等一系列过程。这看似是脏活累活，但每个环节都有严格的技术标准，科技含量可不低呢。我们不能只想着卖地沟油，还得不断提升生产技术，将这核心技术掌握在自己手里。而且啊，要尽量把中间环节的产值和利润都留给自己。

甚至有专家都说了，地沟油也应该列入国家战略物资。10月18号，国资委下辖的央企名单里增加了一个中国资源循环利用集团，这可是国内首家资源循环利用央企。在它成立之前，最高层都做过重要批示，规格那是相当高。这家公司的股东也很强大，都是像中国石化、中国宝武、中国五矿、华润集团、中铝集团等等的央企。目前公司公布的经营范围，会聚焦废钢铁、有色金属等大宗资源的回收利用，还有废旧产品设备回收网络建设，并且会推进中电风电光伏动力集团等的高效利用。

中国资源循环利用集团的业务范围和定位

现在国资委在想尽办法压减央企数量，在这种背景下还新增了一家央企，这就足以可见我们国家对发展循环经济的期望和决心了。说不定等这个集团正式运转起来，地沟油真的就成了战略物资，概不外卖了呢。

那么，地沟油的未来会是怎样呢？它真的会成为国家战略物资吗？如果地沟油不再出口，对全球的减排目标会有多大的影响呢？我们又该如何更好地利用地沟油，为环保事业做出更大的贡献呢？这都是值得我们深思的问题。